当赤城号和加贺号在放飞飞机前遭遇突袭时，暴怒号航母同样也没有被忘记，他们只比日本人迟了五分钟遭遇空中打击。
第二次上海登陆战，红军方面最大的优势就是破译了日本人的密码，对他们接下来的军事行动了如指掌——在这过程中，林汉和李华梅从若竹号上打捞起来的密码机和密码本发挥了关键的作用。第一次攻击的上海行动失败后，虽然日本更换了密码本，但密码机的实物被红军得到，加上有旧密码本参考其“原理”，让破译日方的电文变得容易许多。和日本人一起共同的行动的英国，也因为日本海军情报的泄露而一并倒霉。
早在英日两国联合行动前，上海了这一段的机场就集中了红军手中绝大多数的俯冲轰炸机部队。他们全是中、苏飞行员联合驾驶。为了防止攻击军舰时飞机被击落导致飞行员被俘的麻烦，德国人没有参予这次俯冲轰炸行动。苏联飞行员所以能够驾驶德国FW90战机上天，原因是前期援华飞行队进驻中国时，I16在和红军空军进行了多次模拟空战演习，在训练中苏联人很郁闷地发现，使用落后发动机的I16，连和退居二线的霍克II较量都十分地吃力。
由于汉娜卖了“太”多的FW90到中国来了，为了提升空军的战斗力，红军这边很大方地向苏联人提供了FW90，而苏联方面虽然拥有了技术交流时德国人来送来的FW90作参考，但同样也很“乐意”亲自驾驶德国飞机参加实战以亲身了解德国这位“秘密盟友”的实力。
斯大林派往中国的飞行员大都是精英老手，比起不注重人机工程，驾驶更加困难的I16，FW90的那点驾驶问题简直就是不是问题了，苏联飞行员开过之都叫好，他们很快就适应了新飞机的脾性。
拥有了苏联空军飞行员的加盟，中国方面出动用于对舰攻击俯冲轰炸的数量顿时大增。当赤诚和加贺在放飞飞机前挨炸的时候，停在其东南方向约六十公里外的英国暴怒号航母，同样也遭遇了红军空军的突袭。
“一战敲掉英日联军的航空兵”，这是战前红军上层制定的做战方针。
同样的，仗着林汉和李华梅这个不科学存在的人形雷达引导，五十架FW90配合十六He51,用突袭赤诚、加贺同样的战术轰炸了暴怒号航母。
和日本人的问题相同，由于同行的战列舰巡洋舰都要顶在上海边上炮击支援登陆部队，其航母舰队都滞后在远离大舰队的百公里外，防空护航舰队不足的问题同样严重。
使用同样的战术，FW90成功轰炸了暴怒号航母，第一波空袭时投下的50枚200公斤重的炸弹。比起日本舰队，疏忽大意的英国人连巡逻预警机都没有派出——当时英国人甚至根本没有考虑到这一点。倒霉的英国舰队，直到红军临头时，才发现敌人已将枪口顶在了自己的鼻尖上。
第一波空袭过后，暴怒号航母尽吞十弹，而这还只是表层能看到的损伤，数枚近失弹在水下爆破产生的强大水压，更在水面下压破了部分水密隔仓，导至舰体向左倾斜了五度。
而停在甲板上正准备放飞的战机机上装载燃油被大量引燃，巨大的军舰象火把一般浮在海面上燃烧着，扭曲的钢板，燃烧的飞机以及触目惊心的大洞随处可见，熊熊的火焰中，时不时地发出被点燃的子弹胡乱崩射爆烈声，疯狂地打向正在冒险救火的消防损管人员，汽油燃烧的黑烟混和消防水龙灭火时腾起的水雾，混在一起，熏得悬挂在桅杆顶端的米字旗肮脏不堪。
航母两旁，两艘驱逐舰靠上来，正对着战舰喷水帮助灭火。航母上的水兵，正冒着被飞机上殉爆子弹打中的危险，将甲板上一架架燃烧的飞机推入大海。
这还只是表面能看到的损伤，更大的伤势和危机正在的舰体内部漫延。一枚炸弹从升降井落下在第二层的机库在那里爆炸，并引燃了机库的大火，火势在甲板下不断地漫延。作为英国的第一批航母，暴怒号上的设计极不完善，防火防爆设计都有问题，本身也不是后来光辉开始的加大装甲强防护设计。飞行甲板和机库都缺少厚装甲，他吞下的十枚炸弹，有四枚都砸穿了第一层飞行甲板在舰体内部爆炸，更引发了大火。
甲板下的大火，正在向弹药库和油库漫延，为了挽救这艘航母的性命，舰上的水兵正不顾一切地冒险着毒烟和殉爆子弹的威胁，和火魔进行斗争。吸收了上次战争的教训，考虑到天一亮舰队就极可能遭受红军飞行的突击，所以第一波停在甲板上准备放出的飞机全是战斗机而不是加挂了炸弹的攻击机，这一操作程序稍稍挽救了这艘航母的性命，否则在连吃十弹的过程中飞机上的挂弹被殉爆就足以当场宣判这艘航母死刑。
但是，暴怒号的死刑判决，也不过是由于立即执行变成了缓刑而已，甲板下的大火一直无法得到有效的抑制，汽油槽也被引燃，舰上的消防损管队虽然奋不顾身地抢救了三十分钟，许多消防员都被燃烧引发的毒（蟹）气熏倒在甲板下，但是大火仍然在不断地舰内漫延，甚至已烧到的油库和弹药库附近。
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