“哦买噶的！”
艾克森嘴巴长大得能吞下一枚鸡蛋，无论他怎么发挥想象力，都无法把售价高至十万美元和售价几千美元的五菱联系在一起。
中国特斯拉？
整辆车还没电池组值钱。
他觉得夏景行是在骗他，并且已经掌握了证据。
“戴伦，这个玩笑一点也不好笑，五菱很难成为新能源汽车，他们现在连燃油车技术都没吃透，还想引进我们通用的轿车技术。”
夏景行轻轻地点头，“这我知道，所以我才说干票大的。
我打算在未来投入300亿人民币，在中国做新能源汽车。
中国的汽车需求这么大，而且石油储量也少，非常需要电动汽车……”
艾克森耐心的听着，听完后，心里除了美国国骂以外，无话可说了。
对方为了完成一个虚无缥缈的新能源汽车梦想，直接投资四五十亿美元。
他相信夏景行能够掏出这么大一笔钱，但关键是不值得啊！
上汽通用五菱一年的净利润才十几亿人民币，投入三百个亿需要二十年才能挣回来。
而且五菱转型新能源汽车以后，还能像现在这么畅销吗？还能卖这么便宜吗？
中国特斯拉，怕是要被成本拖累死。
就说美国特斯拉，目前也是噱头大于实际意义，营销搞得挺好，就是没见卖出几辆车。
“戴伦，我尊重你的“中国特斯拉”梦想，但我不建议你拿五菱做实验。
它是中国为数不多的优秀汽车品牌，不应该拿去冒险。
而且我相信桂省和魔都官资委也不会陪你去冒这种险。”
艾克森眼神直直的看着夏景行，“通用也不会支持你！我建议你直接拿复兴汽车从零开始做就好了，特斯拉不也是这样的吗？”
夏景行笑了笑，“谢谢你的建议！但是你猜错了，桂省和魔都都是有梦想的城市，他们还是愿意陪我疯一把的……”
听夏景行说另外两方股东已经决定把股份卖给复兴汽车的时候，艾克森表现的很愤怒。
“他们这是违约！作为公司股东，通用享有优先购买权！”
夏景行摆摆手，“艾克森先生，你先别生气，这不是还没卖吗？
请你到魔都来，就是希望你能够“成人之美”。
如果通用不愿意卖股权，也没关系，你我两家继续延续良好的合作关系，一起携手打造中国特斯拉。”
艾克森嘴角抽搐，谁要跟你合作打造中国特斯拉？
他算是听明白了，夏景行用心歹毒，要是通用不卖股份给复兴汽车，就拖着通用一起钻进新能源汽车的无底洞。
通用上个世纪九十年代就在新能源汽车踩过坑，可谓一遍被蛇咬，十年怕井绳，再也不敢胡乱投资了。
何况现在通用债务压顶，马上就要宣布破产了，更加不会答应投资新能源汽车了。
通用没有实力陪夏景行发疯！
但夏景行的计划想要成功，必须有个前提，就是桂省和魔都官资委把股份卖给复兴汽车。
想到此，艾克森说道：“戴伦，你就这么笃定通用没有办法收购五菱吗？
虽然通用现在遇到了困难，但我相信债权人肯定支持我们收购一家潜力无限的中国车企，这对我们将来摆脱债务，重新上市都有好处。”
夏景行笑着点头，他如何不懂，炒作中国概念，骗债权人债转股嘛，这些都是华尔街的拿手好戏。
面前的艾克森就是一个资本运作高手，曾经担任凯雷集团总经理兼全球收购业务负责人，在全球范围内管理超过500亿美元资产。
正是因为其过往的骄人战绩，这才被通用最大债权人美国财政部看中，从而被推举进了通用董事会，要不了多久还会正式接管通用，担任董事长和CEO，负责带领通用走出泥潭。
夏景行淡淡道：“可你们是外资啊，持股比例不能超过50%。”
艾克森语塞，随即陷入了深思。
夏景行说的是1994年发布的《汽车产业政策》，里面设置了外资企业持股比例最多50%的上限。
这也是所谓的“开放市场换技术”。
要是不加以限制，任由外资车企随便进入国内市场，国产车企还没成长起来就集体阵亡了。
跟银行、保险等金融行业对外资有限开放一样，这也是一项保护国产汽车工业的政策。
汽车行业的深化改革，要等到2018年特斯拉进入中国，才会取消对外资新能源车企的持股比例限制，至于普通乘用车，可能还要再等几年。
夏景行脸上保持着淡淡的笑意，这项政策就是他拿捏艾克森和通用的法宝。
无论通用怎么搞，都无法控股上汽通用五菱，等到复兴汽车入主后，就只能跟着一条道走到黑了。
要么现在跳车，要么将来跳车，没有别的选择。
艾克森心里感觉郁闷极了，因为他确实被夏景行的话拿捏住了。
“戴伦，五菱很需要我们的轿车技术，他们一直想造出自己的轿车。”
艾克森感觉手里没什么重量级砝码，只能拿技术转让说事了。
“也不是非得要别克凯越不可，特斯拉不就自己设计的轿车？
只要投资到位，这一切都不是问题。”
艾克森眉头紧锁，夏景行不像桂省的公务人员，完全不吃他这一套啊！
而且对方也没说错，只要钱到位，还不能买点二手的过时技术吗？
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