出了铁匠坊，赵维便直奔码头。
有了炮还不够，还要有承载火炮的船支才行。而新崖山船坞的第一艘实验船，也是今日下水。
按理来说，在巴拿马落脚，前前后后不过九个多月，就算是造实验小船也没这么快。因为时间太短，连造船的木料都备不出来。
实际则不然，因为新船是在原有福船的基础之上改装出来的。
船工选择了一大一小两条福船拖入船厂，小船用来改装，大船则是直接拆解，只用船料。
改装过程也不算繁复，所以才能九个月完工。
工匠们将原有的福船硬帆拆掉，装上了从赵维画的黑珍珠号上得来的灵感设计出的新式软帆。
这种结合了阿拉伯三角帆、欧式纵帆的新结构，不能使海船有更快的航速，甚至降低了灵活性，但却能适应更多变的风向。即使在逆风情况下，也可以航行。
除了船帆，在船体方面，船工加宽了船体，使之更稳。而且将船底做的更尖，提高了吃水深度，更能适应极端天气。
改装完成之后，赵维给这条有点四不像的原型舰起名叫“复兴号”。
本来是想天气转好再下水试航，可是，海娃和船工都不同意。
用船长老船工的话说，他们改新船，就是为这种大风大浪准备的。不至于像来时那般，只敢沿着海岸浅水航行，稍有风浪就得寻岛靠岸。也不至于本来可以两三个月就走完的渡洋之路，却整整飘泊了半年。
赵维扭不过，只得任由复兴号在大雨中入水。由船厂的老把头亲自上阵，消失在怒涛之中。
万幸，新船试航十分顺利。
这归功于船工们精湛的造船技艺，和大宋本就高超的造船水平。
而接下来，赵维似乎轻松不少，一边听张师父讲经，一边搜刮搜刮金银，一边享受难得的清闲。
一切，都似乎往好的方向发展。
祥兴三年，十一月初七。
也就是大宋落脚美洲之后的一年，一件大事彻底打破了宋人的平静。
清晨时分，海雾未散，位于西雅图哨站的宋卒正从托尔特克猎人手中接过馈赠，突然，一声突兀的牛角号响打破了黎明的平静。
海面上，四艘东方独有的硬帆海船自北方破雾而来。
哨卒大惊，本能的高呼，“敌袭！！”
随后，烽火台上狼烟骤起，将信息传向南方。
......
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