项目聚餐后的第二天一大早起来就准备下现场了。
早上我起来的时候还碰见了项目生产经理徐总，徐总是我们雄安项目的生产总负责人，徐总在现场已经做了几十年的生产老师傅了，对于现场的那些生产上出现的问题已经烂熟于心了，不论遇见了什么问题，在徐总面前都是小事情。
徐总还保持了早睡早起的生活习惯，这个习惯在所有搞项目的老师傅中算是比较稀奇的了，在年轻人中就更加的稀奇了，而我和徐总算是两个生活作息规律比较相近的人，如果不是我个人的问题，我一定会拜为徐总的徒弟。
早上碰到徐总的时候，徐总正在办公室坐着抽烟，老工程人的固有习惯，也能理解，年岁大了，没啥其他的爱好，抽点小烟喝点小酒都是舒缓情绪的一张方式。
碰到了徐总就到徐总的办公室坐一下，聊聊关于项目的情况，不过，徐总在生活上对我的关注也很好，平时我在工作中碰到了什么困难也和徐总谈心，徐总是我在施工单位遇到的基本上算是性格最好的领导了。
过了一阵，同事们也都陆陆续续的开始到项目办公室集合了。
去现场是坐着那辆晚上拉我们回去的小车去的，开车的则是后来工作中带我的大爽哥，大爽哥人还是非常不错的，之前在别的项目，现在调到雄安来做安全工作。
我还是一个新学生的时候，爽哥就开始领着我认识人了，不过爽哥后来却被离职了，好好的一个人却搞走了，实在不应该。
到了现场，映入我眼帘的就是那台仰着大臂的履带吊，如果不是进了建筑行业，如果不是分配到钢结构分公司，如果不是来到雄安高铁站，我这一辈子都可能没有机会见到这么大的履带吊，260吨的移动式吊装工具，在现实生活中，最常见到的还是塔吊，地面垂直吊机，履带吊一般是用不到的。
项目安全总监王总带着我们看了看这个庞然大物，检查了一下动力系统，卷扬是否正常，钢丝绳是否按顺序盘放，防火设备是否齐全，还有就是小钩大钩是否正常运转，卡环是否有裂纹，钢丝绳是否抽丝等等安全问题，当然这些我提到的安全隐患也是在我后来工作中逐渐了解到的。
对于现场的安全问题由一开始的什么都不懂到后来的逐渐的了解现场并掌控到位，这中间经历了多少不为人知的痛苦，只有做安全工作的人才知道。
下了现场之后，感觉什么都是新奇的，那会雄安站还是一个大坑，来的时候刚刚把基坑挖好，部分桩基还没有打完，但是已经具备钢构件吊装条件了。我们来的时候，首吊已经结束了，后来的吊装工作也就是在规划的堆场里面拼装靴梁，拼装完成之后用板车运到塔吊的吊装允许范围内，再用塔吊下去的事。
所有的承轨层以下的钢构件的吊装基本都是这个施工思路，不存在什么技术性难题，全部都是垂直空间结构。
关于现场吊装钢构件的故事，没有什么和大家要分享的，一个是因为钢结构工程的施工经验我并没有太多的话语权和大家分享，前面有无数的钢构人在这片领域中探索，开发，创造并且实际应用，我们后来人只是应用，最多就是加以改善，并没有什么新的建树，另外一个则是和大家分享我来钢结构施工企业一年来的心路历程和在这期间发生的生活中的喜闻乐见，而不是正儿八经的和大家去探讨专业知识，目的一定要明确！
接着说下现场的事情吧。
雄安新区位于河北省保定市，这个地区说热不热，说冷不冷，我们刚刚到雄安的时候正值7月末，我们开始下现场的时候已经是8月初了，那会的天气不算凉爽，下现场的人都是穿着半袖，下面搞一件不是太厚的裤子，然后就是带上安全帽，直奔现场。
搞生产的，先去检查一下昨天晚上安排的事情做的怎么样了，要是没做完，就继续收尾，完成的差不多了，开始按照施工计划继续安排下一道工序；搞安全的，则是现场巡检，检查高空作业，检查动火作业，检查临边作业，所有现场违章的事情基本上都和安全有关。
雄安站施工现场的面积大得很，基本上你从一个区域到另一个区域检查完现场施工情况后，你的身上就湿透了，严重的时候顺着头发从脑袋上流汗，那会才知道现场干活的师傅们有多苦多累，我们管理人员说白了就是现场转一下，看看有没有安全隐患，然后跟劳务带班的讲一下安全隐患，叫他去整改就完事了，就是扮演一个监督管理的角色，真正去干活的出效果的，还是那些在现场工作的老师傅。这也是我后来心里出现变化的主要原因，从事行业的工作性质和自己心里所期待的工作形式大相径庭，也是导致后期工作中出现不良行为的一个主要因素。
第一次下现场的时间到上午十一点就结束了，结束之后我们在施工现场堆场集合，没有回来的则是电话通知一下，然后就准备回项目部了。
回项目部的方式要么是走着穿过整个雄安站到另一家施工单位那里，然后和人家看门的保安小哥打个招呼，麻烦人家给你开一下门，穿过人家的门你就离项目部不远了，这条路不是很长，而且对于当时的我来说，走着去和走着回来要比开车去有性价比的多，这就涉及到后面在施工单位吃饭的故事了。
在施工单位，体重增长是绝大一部人无法避免的事，也是最不经意间就浸透你生活的一件事。
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