相比于寒酸的努克，在大海上看鲸鱼无疑要好了许多。唯一可惜的就是，今天出海观鲸没有看到体型最大的北蓝鲸。
不过这一天玩的也算是相当尽兴了，最起码杨靖和格格玩的都格外的开心，这就足够了。
第二天杨靖和格格睡到日上三竿，真的是日上三竿。努克这里凌晨三点多太阳就出来了，到了早晨七点多，可不就是日上三竿吗？
林丹没有起床，这家伙昨天晚上回到船上拿了一副眼罩下来，总算是睡了一个好觉。
杨靖和格格也没有打扰他，让他多睡一会儿吧。吃了早饭之后，杨靖和格格就带着四位保镖去了卡图亚克文化中心，然后又参观了了努克艺术馆和格陵兰国家博物馆。
一直到了下午四点多，杨靖才接到安德烈的电话，说是今天晚上就出发，让他们回来。
这座小小的首都城市已经逛的差不多了，两个人就赶回了码头，登上了蓝鲸号继续前进。
庞大的蓝鲸号行驶在戴维斯海峡中，东边就是全球最大的岛屿格陵兰岛，西边则是全球第五大的岛屿，加拿大的巴芬岛。
事实上，自从过了拉布拉多海之后，全球第二大的群岛北极群岛就出现在了这条航线的西边。
作为全世界仅次于马来群岛的第二大群岛，北极群岛并不像马来群岛那么零碎，处在北美大陆北端的这个群岛，更多的是以大面积的岛屿著称。像巴芬岛的面积排名世界第五，而巴芬岛西边的维多利亚岛则是世界面积排名第八的岛屿，而杨靖他们这次航行的第一个目的地，埃尔斯米尔岛，则是世界第十大岛屿。
这片广袤的群岛原本是属于北美大陆的一部分，但在第四纪冰川结束之后，海平面上升，导致了这些岛屿与北美大陆分离，在海面上形成了一大片支离破碎的大面积岛屿。
越往北走，太阳在天空停留的时间就越长，尤其是在越过北极圈之后，天空的太阳就好像打不死的小强一样，一直在地平线之上晃悠，即便是降落到地平线之下，似乎也就是一眨眼的功夫又会重新露出头来。越往北走，这种现象就越厉害，这就是著名的极昼现象。
同时，越往北走，气温就越低，哪怕现在在南方已经是一年之中最热的酷暑季节，可在这里依然看不到一丝丝夏天的味道。
蓝鲸号驶出戴维斯海峡进入到巴芬湾之后，海面上竟然出现了结冰。
事实上，巴芬湾向北的海域，包括即将走过的史密斯海峡，通航的时间是在八月份和九月份，七月份的这片海域，依然有结冰。
幸好这个时段的海面结冰并不厚，蓝鲸号又是一艘AC1级的破冰船，对付这种只有几厘米厚的冰层很轻松，即便是持续向北航行，最多也就是让蓝鲸号放慢一些速度罢了。
蓝鲸号在这条航线航行的时候，都是尽量的靠近航线中央，毕竟这里已经进入到北极圈了，尤其是在夏季，航行是一件比较危险的事情。
无论是从格陵兰岛还是埃尔斯米尔岛脱落的冰川，都会形成一座座只能看到一点点的冰山，在洋流的带动下，这种堪称巨轮杀手的冰山会沿着海岸线持续游动，一旦有轮船遇到这玩意儿，下场是很悲惨的。
著名的泰坦尼克号就是很不幸的遇到了这些大家伙然后沉没的。
蓝鲸号虽然是一艘破冰船，可对于这种巨轮杀手也是敬而远之的。不过幸好蓝鲸号是一艘设备极为现代化的科考船，船上的冰山雷达可以在很远的距离就发现隐藏在海平面之下的冰山，从而发出告警，提醒船长避让。
进入到史密斯海峡之后，船速已经从14.5节下降到10节，最终下降到现在的7节。
没办法，史密斯海峡中的结冰已经有二十厘米厚了，而且一些横冲直撞的冰山也不时地的出现。这条海峡相比起最狭窄处都有三百公里的戴维斯海峡，简直就是太狭窄了。这套狭长的海峡最宽处也只有一百多公里，而狭窄的地方连三十公里还不到。
在这条海峡行船，必须要小心小心再小心。
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