九州空战规模虽然不如欧洲空战那样庞大，也不没有那样的激烈，中华帝国空军对日本空军作战完全就是一边倒的屠杀，就好像21世纪的美国去打伊拉克那样轻松。
造成这种结局，都得益于中华帝国航空领域在全球处于绝对统治地位，使得其他国家的空军跟中华帝国空军力量对比起来，整整差了一代水平。
九州空战后，中华帝国空军取得了绝对制空权，但是有鉴于11.31空战的教训，此后中华帝国空军出动轰炸机群时，都会配给足够的护航战斗机，也算是从教训中获得了经验。
对于欧洲各国来说，中华帝国空军对日本空军完全就是不对称作战，欧美各国列强都关注中华帝国的航母战斗群，并各自发展航母力量。同中华帝国初期时一样，欧洲各国发展航母都没有任何经验可谈，完全照搬中华帝国的航母理念。
在这方面，中华帝国严格封锁航母战斗群消息，尤其是黄山级航空母舰的设计理念和核心技术，坚决禁止外泄。欧美各国都知道中华帝国早期的伏波级载机巡洋舰，是通过改装运输船，增加一个飞行甲板后得到的。当时中华帝国对外声称是运输飞机的运输船，如今不得不承认这是一种作战兵器。
英国对中华帝国的航母战斗群非常感兴趣，能够摧毁整个日本联合舰队，这在英国人眼里，是英国皇家海军所做不到的。不过，英国海军能够称霸世界海洋几百年，并非浪得虚名，英国人对于吸取外国先进技术是非常积极的，尤其是中华帝国打败英国之后，这让英国人或多或少的放下了高傲的面子，虚心向中华帝国学习。
英国早在中华帝国第一艘水上飞机母舰白云山号完工时，就开始改装第一艘用来搬运飞机的竞技神号飞机运输母舰，当时只是看到中华帝国海军有这个兵种，于是英国就见样学样也弄了一艘，并没有升级到军事层面。
到了1913年，中华帝国消灭日本海军联合舰队的东大洋海战后，英国政府和海军部立即对这种载机巡洋舰重视起来，也按照中华帝国航空母舰这个名词来重新定义，替代英国海军原先称呼的载机巡洋舰一词，并开始积极仿制。
由于中华帝国同时对协约国和同盟国大规模出口物资，英、法、俄、意等国虽然没有正面对中华帝国表达不满，但是却免不了在跟中华帝国洽谈“业务”时那这件事进行说事，中华帝国希望维持这种赚钱局面，因此很多原本不对协约国出口的武器和技术，也适当的放宽政策。
中华帝国同协约国之间的政治妥协，其中就包括了向英国海军转让伏波级直通式航空母舰的设计图纸，以及反潜驱猎舰的武器平台。
英国海军在获得中华帝国的伏波级航空母舰设计图纸（其实是改装的）之后，立即将皇家方舟号巡洋舰改装成为水上飞机搭载舰，作为英国海军的第一艘正式的水上飞机母舰进行改装。随后将它改名为‘半人马‘号，它长112米，宽15.3米，吃水5.3米，排水量7450吨，主机为往复式蒸汽机，输出功率3000马力，航速10.6节，装有4座10磅炮和两挺机枪，可载10架肖特式水上飞机。但实际上，“半人马号”号只能称之为可以在舰上起飞飞机的第一艘水上飞机母舰，因为飞机仍然不能在舰上降落，所有飞机都需要从水上起飞和在水上降落，然后再从水中提升到军舰上。“皇家方舟”号水上飞机母舰的出现标志了皇家海军已经认识到飞机在海战中的巨大潜力。
当然，这只是英国人自己试验一下而已，随后英国海军部确定了中华帝国给他们的伏波级航母设计图纸不完全是蒙人的，因此才开始正式改装英国自己的真正航空母舰。
1913年底，英国海军部征用了3艘在英吉利海峡营运的渡轮，并对它们进行了改装。它们是：“女皇号”、“恩加丹号”和“里维埃拉号”。这三艘渡轮基本符合作战要求，航速快，游廊甲板和艇甲板间距大，有地方改成一座大的帆布机库，装设吊车起吊4架水上飞机。只是这几艘船都是在英吉利海峡营运的渡轮，续航力小，满足不了主力舰队的需要。因此，必需有一艘更大、更快的船。
凑巧，丘纳德公司的老掉牙的邮船“坎帕尼亚号”刚刚作为废钢出售，成了无主船，准备解体。这艘船的贮煤量足够它横渡大西洋，航速22节，也能使它同主力舰队的战列舰一道行动。这艘老邮船的上甲板设备全被拆除，从前部烟囱到船首，修了一条跑道，但试验后发现它太短（英国不想买中华帝国的飞机，所以没有按照伏波级航母的飞行甲板来设计），于是把前部烟囱也拆除了。烟囱改用两根比较细的管子代替，管子的间距尽可能地拉开。根据飞机起飞的需要，对一艘舰船进行这样的大规模改装，这是第一次。但是，对这位先驱其它部分的改装更厉害，使它面目全非。尽管“坎帕尼亚号”的主机老态龙钟，可它符合跟上舰队这一基本要求，因此，它有资格被称为英国海军第一艘舰队航空母舰。
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