卡尔本茨想留在汽车厂继续参观，但华国方面不准，也只能遗憾的跟随考察团前往下一个目的地。在卡尔本茨看来，汽车是生产装甲战车的基础，不能将其研究透彻，就会在战车的研究上裹足不前。可惜考察团其他成员心急如焚，他们不会在这里耗费太多时间，考察路线中有战车制造工厂，在那里再仔细观摩不迟。
休息一夜，第二天考察团乘坐豪华客车前往湛江造船厂，在这里，他们将参观华国海军一艘装甲巡洋舰、一艘自强轮的建造过程，并借此参考华国的造船能力。
与卡尔本茨一样，怀着巨大兴趣的提皮尔次没能尽兴，在签订协议之前，华国方面只允许考察团在三百多米外，远远地观看那艘装甲巡洋舰的建造。尽管如此，提皮尔次仍感触良多，从华国那艘在建的军舰看，整体结构已经完工，装甲敷设完毕，甚至主炮也已安装，相信不久后就会下水。奇怪的是这艘万吨巨舰的布局并没有采用“泰山舰”那样的结构，其主炮也不像是主力舰的样子，难道华国用此来迷惑考察团？没理由啊！
其实华国根本没有将南海级轻巡当做主力舰，华国舰队的主力舰只有战列舰一种，华国没有广阔的、遍布全球的殖民地需要护卫，在舰队对决中，轻巡的作用主要是掩护战列舰，防止敌方小型战舰靠近，并依靠速度进行机动，占据海战有利位置。当然，海军除了“泰山号”和在建的“华山号”超级战列舰外，不准备继续生产这一种战舰，下一级主力舰的吨位小得多。在华国，除了钢铁基地，还没有哪家造船厂可以制造“五岳级”这种庞然大物，而且资源也不允许。而在钢铁基地中，如果再增加一艘五岳级的制造，会挤占大量钢铁基地的资源，并大大影响国民经济的发展，影响整体工业进程，得不偿失。
提皮尔次的遗憾持续了不长时间，因为德国不需要这种巡洋舰，即使需要，也会要求加装更大口径的主炮，并将整体布局按照五岳级进行。
在造船厂另一个船坞，一艘自强轮正在紧锣密鼓的建造，虽然华国已经拥有了五百多艘运输船，但仍不能满足日益增长的需要，从长江沿岸一直到广西沿海，不断出现的工厂对于物流的需求非常巨大，而且铁路建设周期长，短期来看，海运仍是华国最重要的运输方式。另外，随着不久后国家统一、对外扩张，再加上与德国的合作，对运输船的需求没有止境。
提皮尔茨同样对自强轮不感兴趣，德国暂时还用不上大量的运输船，而且国内造船厂可以满足商业对运输船的需求，现在最需要的就是加强德国的海军！
一名来自德国造船厂的工程师代表却发现了一件有趣的事，这艘运输船在船坞建造之前，有很多已经完工的部件分别堆放，造船厂的工人似乎只需要将其组装起来便可。造船厂外有铁路，而且火车运输的频率不低，这说明船只是由零件组成，而零件则是在其他地方制造，最后汇集到造船厂进行组装，这样的生产方式倒是新鲜。
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