可是01号歼-7II这个奇怪的情况，吴少卿也是第一次见了。
然而他手下的技术官兵们关注的重点不仅于此，更多人私下讨论的是仅十天便开废掉发动机这件匪夷所思的事情上面。之前疯传狂魔大队的大队长飞行风格极其粗暴，地勤人员们看不到天上的情况，但是当一台走到了生命尽头的发动机呈现在他们面前的时候，他们也就有了直观的感受。
某些部件甚至已经超出了极限，再继续使用绝对出问题。
血淋淋的事实让技术官兵们认清了形势，以李大队长如此的使用强度，未来更换发动机这种大型维保任务是少不了的了。
实际上李战是可以辩解的，因为01号战机本是薛向东的座机，发动机本身就消耗掉了一定的寿命，再者过去十天他的飞行时间是其他人的数倍，拢共才一百多小时的寿命，细细算下来还真的并不过分的。
李战不得而知的是，换下来的发动机是已近基本没有大修的必要了，据说大修要付出的代价几乎赶上购买新发动机，在这种情况下部队基本不会送回厂家大修，而是拆下有用的零部件后，彻底从装备编制表里删除掉该航发。
此时大家都在低声交头接耳。战机返厂检查是肯定的了，那么李大队长没飞机开了。考虑到休假、病假、公务等原因，飞行员数量是比战机多的，保证每一架战机都能随时升空作战是基本原则。所以，如果01号战机无法飞行，李战就没飞机开了。
他这辈子都不会开歼-6的。
了解了情况后，李战也有些着急上火了。没飞机开意味着他没有办法继续在空中指挥组训了，飞行是他的命，让他坐在塔台里指挥就是要他的命。再说了，好不容易跟上级争取来新标准，作为大队长他必须要以身作则带头训练，而不光是动嘴皮子。
“嘿我就不信了，没问题怎么就开不了车呢？”李战把帽子抓下来递给一边的韩红军，韩红军赶紧的拿着。
李战顺着登机梯爬上去坐到座舱里，吴少卿连忙的跟着爬上来，站在登机梯上指着仪表台说，“仪表系统没问题，我反复测试过。眼下的有两个选择，要么把飞机大卸八块挨个进行排除，要么送回厂家检测。”
有时候有些事情就是这么奇怪，明明什么问题都找不到，可就是不正常。比如车子翻来覆去检测多次没找到问题，却就是打不着火，开拆查原因的时候猛地想起一种可能性——会不会没油了？油表显示失灵啊！
李战猛地扭头对吴少卿说，“吴工，会不会没油了，油表显示有没有可能失灵了？”
一句话把吴少卿吓得差点没掉下去。
真存在这种可能的话，他和他的队伍都要拉过去关禁闭好生反省。
“怎么，怎么可能！”吴少卿稳住心绪，快速回忆了一番，很肯定的说，“不可能，绝对不可能的，我仔细检查过，油表显示没问题，油箱航油余量也是正常的，不可能是因为没油开不了车。”
完全冷静下来之后，吴少卿哭笑不得，心里腹议，我怎么说也是技术总负责，排除过的疑难杂症不下百起，怎么可能会出现如此简单的失误呢，你也太瞧不起人了。
恰恰相反，李战正是对吴少卿的技术水平很信任才越发着急上火。连吴少卿都查不出毛病来，送回厂家就一定能查出来吗？
歼-7并不是技术含量多么高的战机，基于已故老毛子的米格-21进行研发，其研发思想是完全体现在战机上面的。如机械结构简单，便于大规模快速生产，价格便宜，可以大规模采购，维修保养简单，几个人几把扳手螺丝刀就能解决大部分问题。已故老毛子完全是按照战场消耗品来设计该款战机的，一如著名的炮灰T-34，不求单车性能多优秀，就是靠量来淹没你。
吴少卿等人不应该不知道歼-7的特点啊，修了这么久的该机型，应该是不会有什么遗漏的。
可是问题出在哪呢？
一想到不能飞行，李战一股气堵在胸口，有些烦躁的拍了仪表台一巴掌，道，“再试一试！”
吴少卿连忙向地面电源车那边打了个手势。
轰隆隆的声音不久，地面电源车那边的官兵举手示意，李战摁下喷油按钮，WP-7A涡喷发动机哼唧哼唧的开动了起来。
众人眼珠子都瞪了出来。
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