庄建业之所以有这样的自信，除了上面说的成本原因外，另一个关键因素，也是决定一切的基础，那便是中国腾飞掌握的大量先进技术，以及领先的工艺制造能力。
钻天猴—2C的成本之所以会这么低，根本原因就在这里。
其使用的T—NB525铝锂合金得益于中国腾飞多年以来在这一领域的积累，不但形成了完整的产业链，更是依托超强的技术和经验，令这一品类的材料价格在十年之内降低了60%。
不但将欧洲集全力扶持的欧洲铝业彻底按死，另欧洲在铝锂合金这一关键航空、航天关键材料上再无话语权；也让美国的北美铝业承受巨大压力，以连年亏损的姿态，苦苦支撑。
至于日本、俄国的铝锂合金产业就跟不说了，基本上被中国腾飞的铝锂合金打得灰飞烟灭。
之所以中国腾飞会在铝锂合金方面从一方诸侯，成为最终的霸主，主要得益于在稀土方面的深度开发。
早在九十年代中期的时候，中国腾飞就已经进军稀土领域，当时国内的稀土产业链还很落后，基本上跟中东的狗大户差不多，把矿采出来卖出去了事儿。
什么深加工根本不存在，以至于长期忍受国外剪刀差的剥削。
而随着国内将稀土技术领域向中国腾飞等一批有实力的高技术企业开放后，情况开始改变，就拿中国腾飞来说，经过十几年的发展，中国腾飞已经掌握了从稀土开采、冶炼、分离直至成为最终工业品的完整产业链。
其每年开采分离的稀土半成品占世界总供应量的35.6%。
用国内某位稀土专家的话来说，中国腾飞就算什么都不做，光靠开采分离稀土，就能赚的盆满钵满。
然而占比这么高的中国腾飞向国际市场提供的半成品却只占到总量的不到5%。
其余的全部被中国腾飞其他业务领域消化了。
就比如说中国腾飞光学卫星上的光学组件就需要大量稀土中分离的元素；还有半导体生产制造过程中同样离不开稀土；至于航空、航天制造领域同样需要数量不菲的稀土。
就比如说中国腾飞航空材料有限（集团）公司于2003年开发的一款高温合金材料，T—NB359B镍基合金，就创造性的加入了从稀土中分离出来的铈，令原本只能在零下20摄氏度到360摄氏度之间的普通镍基合金不但将适应温度区间扩大到零下230摄氏度到700摄氏度的范围。
并且在650摄氏度高温下，T—NB359B镍基合金依旧保持良好的抗疲劳、抗氧化、抗辐射和耐腐蚀的性能，特别是在屈服强度这一关键指标上，几乎是同类型材料中最强的一款。
正因为T—NB359B镍基合金拥有如此优异的性能，一经问世，就获得国内各大巨头的大笔订单。
其中中国核电采购量最大，因为这种在高温状态下依旧能保持良好状态的合金材料可以说是核电站反应堆最理想的材料。
中国船舶的采购量也不少，因为他们为海军建造的新一代核潜艇的核反应堆中，正缺少这么一个关键材料。
而在中国船舶规划的未来核动力航母上，T—NB359B镍基合金也有着不可替代的位置。
至于中国腾飞本身同样是T—NB359B镍基合金使用的大户，小型航空发动机的涡轮叶片；中型航空发动机的涡轮盘和高压涡轮叶片；大推力航空发动机的涡轮轴，都是T—NB359B镍基合金的应用范围。
除此之外T—NB359B镍基合金在化工、电力、石油等领域同样有着十分广阔的应用。
正因为如此，T—NB359B镍基合金根本就没有出口的机会，国家的几大中字头企业就给包圆儿了，就这还不够，每个季度几大巨头都会催着中国腾飞加快生产，赶紧交货！
已经偏冷门的镍基合金都如此，应用范围更广的铝锂合金就更不用说了，早在九十年代末，中国腾飞就开始尝试在铝锂合金中加入稀土元素，从而改善铝锂合金的各项性能。
就比如中国腾飞尝试将稀土中提取出来的抗元素融入到铝锂合金中，使其拥有更好的可焊性以及跟优良的热处理特性。
而这仅仅是中国腾飞公开的一种基础款铝锂合金。
类似钻天猴—2C运载火箭上应用的T—NB525铝锂合金的说明文件上只标注了应用了稀土元素，具体是什么，含量多少根本没有。
而中国腾飞类似的铝锂合金牌号还有三个，可以根据产品应用场景的不同的使用不同牌号的铝锂合金。
就比如说飞机蒙皮所使用T—NB515系列铝锂合金，突出的是加工能力；再比如飞机桁梁使用的T—NB545系列铝锂合金，突出的就是屈服度和耐受力；再有巡航导弹上使用的T—NB535系列铝锂合金，突出就是廉价。
而T—NB525系列铝锂合金则更像是以上四种的一个结合体，不但成本要低，加工能力要强而且还得有极强的去屈服强度和承受力。
当然除了高水平的材料外，先进的加工工艺也不可或缺，这方面中国腾飞可谓是独领风潮，T—NB525系列铝锂合金出厂的时候，内表面就已经自带特殊的加强筋网格。
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢腾飞我的航空时代请大家收藏：(www.56shuku8.com)腾飞我的航空时代56书库更新速度全网最快。