兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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国内第一批购车人的亲身用户体验的视频，很快就被搬运到了海外的视频网站上。
结果这些视频一出来，就立刻引起了轩然大波。
其实要说汽车文化，国外肯定比我们更加成熟。
因为他们私人拥有汽车的历史，比我们更久。
而且面对的用车环境，也比我们更加多样性。
所以对于汽车，他们都有自己的需求和体会。
不过最终总结下来就是，大多数人都喜欢那种能够基本满足需求的代步车就可以。
毕竟豪车虽然好，但油也特娘的非常好。
硬派越野大家谁都知道这玩意不错，硬度高，发生碰撞的时候更加安全。
而且能够走烂路，通过性更强。
可问题是这玩意重心高，质量大，油耗也不低。
以前油价低的时候，大家还能开得起，可现在油价这么高。
而且动不动就冲新高，大家可就真用不起了。
不过长城坦克三百的混动车型，可以说刚好是解决了这个痛点。
都市的时候你可以选择混动，越野的时候，燃油直驱。
一款车型，两种享受，真正的一款多用途车。
不想很多SUV，虽然字面上是多用途车，可实际上除了空间大那么一点之外，其他就真的没那么神奇了。
而人家这款车就真真切切的做到了。
甚至很多人做过测试，坦克300的混动版，一箱油500多块钱，毕竟越野车油箱大。
如果你加满，在都市里跑的情况下，如果你要是还能每天晚上回家充电。
那不夸张的说，如果不跑高速，不出去越野，这一箱油，都够你跑三月的。
这可是很多车主亲身测试出来的，甚至人家还在论坛上给大家提了醒。
如果你最近没有出去越野，或者跑长途的打算，加油的时候千万别把油箱加满。
因为一个不小心，你就可能油还没跑完，汽油就变质了。
这可真是一点不夸张，因为国内很多地区用的汽油都是乙醇汽油。
而这些汽油都是有保质期的，如果你在一定时间内，没有用完，那这些汽油在某些特定环境下真的会变质的。
那可是会搞坏车子的。
这也让很多坦克300混动型的车主，又多了一个甜蜜的烦恼。
到底要一次加多少油才合适呢？
而他们这样的烦恼，却让国外的消费者看了眼馋啊！
尤其是澳新地区的消费者们？
才华三万多澳币或者纽币，就能买一辆崭新的混动坦克300。
这价格他们也可以去买特斯拉。
可毕竟不是所有人都喜欢特斯拉，因为特斯拉是纯电车，而特斯拉到现在也没能解决消费者们的里程焦虑问题。
如果每天只是在城市里上下班通勤，那还好说。
可是如果要是有跑长途的需求，那就麻烦了。
在路上开着空调，跑个两百多公里，你就要开始琢磨着找充电桩了。
而在国外，充电桩的建设，可没有咱们国内这么便捷。
而且很多地区的充电桩就那么几个，搞不好你还得要排队。
还有就是国外的充电价格，可不像国内这么便宜。
对于很多消费者来说，大家还是更愿意买加油就能跑的混动车。
电动车虽然有超级快充，可充电还是要花一个多小时的时间。
这让大家都对历程有些焦虑……
正是有着这样的考虑，坦克300的混动车型，在澳新地区很快就火热了起来。
订单量很快就超过了一万，甚至直奔两万就去了。
要知道这可是月销量！
这已经创下了澳新地区月销量的记录了。
要知道此前在澳新地区，最受欢迎的车型，也就是丰田了。
丰田一个月的销量能有一万多台，年销量能有二十多万，这已经是天花板机的表现了。
当然这主要是指新车！
至于第二名和第三名，肯定很多人都想不到。
会是在国内并不常见的马自达和三菱。
之所以这两款车在澳新地区买的这么好，还是因为这两款车在当地不糊弄，汽车的机械素质还算可以。
比如马自达，这款车就号称日本车里的宝马。
底盘调教那绝对杠杠的，发动机性能也非常OK。
但是在国内就是卖不火，为啥？
因为他不会迎合国内消费者，不会给汽车拉皮！
国内消费者都喜欢大车，可这车特娘的二十几万的车型，做进去空间就和A级车差不多。
至于三菱也是如此，底盘，发动机性能都不错，可在国内就和绝迹了一样。
主要还是上市的车型太少，引不起消费者的重视。
可是在澳新市场，这些国内的小众车型，就比较受欢迎了。
出来丰田之外，最受欢迎的日系车型。
因为他们不像日产和本田那样，会疯狂简配。
国外消费者也不傻，日产和本田在海外地区，虽然不敢做的像在咱们国内那样过分。
但也经常会在安全配置上动手脚的，人家国外消费者可不惯着你。
你犯过一次错误，人家就把你记在小本本上，下次就不买你的车了。
根国内，有一帮跪舔族和健忘症可不一样。
所以日产和本田，在澳新市场买的并不算特别好。
尤其在国内大名鼎鼎的本田，在澳新市场，一个月新车也就买三千多。
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