兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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要知道蓉城车展，不过是国内最近几年才刚刚兴起的一个地方性车展。
要说级别，在全国范围而言，并不算大。
而真正的全国级别的车展就俩，一个是京城车展，一个是魔都车展。
这两个车展，一般都是隔年举办一次。
今年你开，明年就我开。
而很多知名车企，一般都会把自己重量级的新车，放到这样全国性的重量级车展上发布上市。
而像蓉城车展这个级别的车展，那就多了去了，比如羊城车展，双庆车展。
几乎国内叫得上号的大型城市，每年都会有个固定的车展。
以前那些国际大厂，对这样的车展并不太重视。
只有一些国产车企，会在这样的车展上发布新车。
但是最近几年，因为车圈竞争太激烈，所以有些车企也就不在乎什么国际不国际了。
反正只要时机对了，手里又有王炸，不放出去憋着难受，那就直接放了。
可是谁都没想到，这次奇瑞和长城会在蓉城车展上炸街。
而蓉城车展的举办方，自然也是抓住了这次机会，尽最大可能来满足消费者的需求。
因为他们发现了这绝对是个好机会，可以把他们的荣成车展做大做强啊！
虽然咱不是京城，魔都这个级别的超一线城市。
但谁说咱们的车展不能有自己的特色啦？
你瞧，这次长城和奇瑞的新车，这不就炸街了？
咱如果抓不住这个机会，那还不如买块豆腐撞死算了。
你看消费者们这么热情，那咱们怎么能浪费了他们的热情呢。
你就是要求开放延期嘛？没问题，反正场馆空着也是空着，至于后面排期的展览，按顺序延后呗。
不愿意的，退款你走人。
还有就是要求开放几个场外试车场地的，一样没问题。
消费者就是大爷，而且谁不知道咱们西川的消费者，是一贯出了名的敢消费？
如果把消费者们伺候满意了，他们慷慨解囊，让厂家订单暴增。
你说厂家会不会把咱蓉城车展当成一块福地？以后如果有新车都拿到蓉城车展上来发布。
那咱们蓉城车展，这不就做成了嘛！
而且这开辟几块室外试车场，说不定能成为咱们蓉城车展的一大特色哩……
不得不说，这蓉城车展的举办方，脑袋瓜子灵活，很快就顺应民意，延长开放期。
并且很快就在室外，搭建了开放试车场地……
这下，蓉城车展可是更热闹了，厂商们对于这样的条件，自然是举双手欢迎的。
原本只花了五天的钱，没想到这次能开八天。
而且对于其他厂商而言，别看火的是奇瑞和长城，可他们也能跟着分到一些流量啊！
所以他们又何乐而不为呢！
至于奇瑞和长城，对于这样的场景，那自然是乐不得的。
他们这两款重磅新车，可不光是把国内车圈给炸了，甚至连很多国际车厂也都被这两款重磅产品给炸蒙了。
连带着很多消费者也炸窝了。
原本今年，国内的汽车市场，供需都不断特备旺盛。
因为大流行病的缘故，很多消费者手里都面临资金不足的问题。
很多原本准备买新车，或者换车的车主，都选择观望一段时间再说。
而年初的时候，很多车企，还以芯片涨价，供货短缺为借口，公然给自己的汽车涨价。
就比如本来就靠国内市场续命的窝窝，就涨了很多。
可是随着星火科技提供的碳纳米管芯片，这些车企很快就又被打回原形。
涨价的都降了回去，而且再也不敢以芯片涨价为借口了。
因为大家都知道，这时候谁要还拿这件事当借口，那他就是个煞笔了。
不过别看降了价了，可市场环境却并没变好。
唯一的好消息就是4月份的时候魔都车展，长城推出的坦克300，算是大火了一把。
他们坚持多年的理念，终于是取得了重大突破。
真正拿出了一款，可以和普拉多，牧马人抗衡的车型。
虽然性能方面，不算特别突出，但好就好在各方面做的都非常均衡。
越野性能，油耗，空间，稳定性，在配上合适的价格，这款车想不爆都难。
新车上市，就取得了月销量过五千的数据，甚至后面还一度爬坡直接干到了七八千的月销量。
要知道这可是非常小众的硬派越野，不是那种面对都市群体的都市SUV。
在这个圈里，能把销量做到这地步，那可以说已经算是出圈了。
而长城也借着这款车，狠狠的火了一把。
可谁都没想到，这才仅仅几个月的时间，长城就推出了这款车的混动版。
并且靠着这个车型，又狠狠的把爆火的一幕演绎了一回卷土重来！
而且这次，他们是真正的出圈了！
要说以前这款车型火，那也仅仅局限在广大越野爱好者的圈子里。
毕竟那时候，这个圈子里有很多人喜欢越野，但手里银子不够。
只能买二手普拉多，或者二手牧马人过过瘾的。
又或者不想买二手车，只能干看着过瘾的。
可坦克300的出现，把硬派越野的门槛一下就拉低到了二十万出头。
而且各方面的性能还那么均衡，这一下就引爆了广大越野爱好者的热情。
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